闪闪发光的“刮冰车”和“打冰人

　　闪闪发光的“刮冰车”和“打冰人”

　　近日东北地区遭遇十分罕见的雨雪冰冻灾害，降雨后气温骤降形成冻雨，包裹在接触网导线上形成冰冻层和冰溜，中国铁路沈阳局集团有限公司迅速采取电力机车、动车组列车滑动除冰与工人除冰相结合的措施，对受影响的4677公里线路展开多轮刮冰作业。（中国铁路11月30日）

　　“刮冰车”是在电力机车或者动车组列车的受电弓安装铜基粉末滑板条后，运行时能够迅速打掉接触网上的冰层和冰溜子。“刮冰车”作业时电光火花四射划破夜空，就像时光机穿梭在隧道，非常壮观。不少网友看到受电弓刮冰的视频非常震惊，不禁发出“车顶安装大刀片，一路火花带闪电”的感叹。

　　有网友提出疑问，既然有“刮冰车”为何还需要人工除冰？原来个别区段冰层太厚，导致受电弓与接触网不能充分密贴，刮冰车无法正常取流。为了恢复列车运行，数百名“高铁打冰人”冒着严寒开展除冰作业，他们戴上安全帽、安全带，穿起防护服，拿起镐把、打冰棒登上检修列车，排好队列像击鼓的勇士，为了完成检打冰任务，他们连续奋战了几个昼夜。在“刮冰车”和“打冰人”的共同努力下，铁路运输终于恢复了秩序。

　　冰灾发生以来，铁路人以雪为令，为了确保铁路尽快恢复畅通，把旅客出行影响降到最低，铁路各部门集中人力物力除冰除雪，清理道岔。面对冰封的轨道与接触网，铁路工人24小时不间断进行除冰作业，奋战在抢修一线。我们要理解雪天列车会晚点，理解这些“战士”内心的苦楚，每次舒适的旅行背后都凝聚了铁路工作者的默默付出，他们不畏严寒战斗在一线，穿着黄色的防护服的作业人员就像是冰天雪地里的一把火闪闪发光，就像银装素裹场景中的小黄花，点缀了这片雪地，成为了次冰雪灾害中最美的风景，我们要为这群排冰雪、战严寒的铁路人点赞。

　　同时希望祖国的接触网除冰技术创新能够不断进步，不断探索发展接触网防冰电缆新技术，希望将来的接触网防冰、除冰技术更发达，让这群“打冰人”少一份辛苦。（李凡）